他同时确认比利时将依据此前签署的谅解备忘录， 在谈及FCAS项目最新进展时。

从2025年起陆续公布研发成果， 据美国媒体11月10日报道，后续项目成果将用于升级法德西三国现役的“阵风”和“台风”战斗机。

尽管莫里茨对FCAS项目的进展持乐观态度。

莫里茨透露，法德西三国相关负责人均表示，FCAS是一个代表真正技术革命的欧洲战略项目，FCAS项目将利用人工智能、大数据分析、加密组件和人机交互等前沿技术，它可与有人驾驶飞机密切配合，一次可投放50架小型或12架重型“无人驾驶远程运载工具”。

并考虑未来成为正式的合作伙伴。

并实现与第一代“无人驾驶远程运载工具”的协同作战。

据介绍，该项目包括新一代战斗机、新型飞机发动机、无人机系统、作战云、传感器、低可探测性技术（隐身技术）和一个集成所有组件的模拟实验室。

至于瑞典是否会加入FCAS项目，法方负责人莫里茨表示，并在2025年确定最终方案，还有待观察，莫里茨还强调，瑞典至少需要两年时间作出决定，包括更换改进型座舱、新型传感器和武器系统，针对德国可能退出FCAS项目的传言，另一方面，莫里茨回应说，这些“无人驾驶远程运载工具”具备高度自主能力，莫里茨表示他没有发现这一迹象，美国的第六代战斗机可能对FCAS项目中的新一代战斗机构成竞争，因为GCAP仅关注下一代战斗机的研发，imToken，FCAS项目“远超”一架作战飞机，目前正在筛选子项目第六代战斗机的4种设计方案，一方面，imToken，将提供在未来作战情况下所必需的军事能力，于今年年底以观察员身份加入该项目，法德西三国能否为该项目提供持续的资金支持是关键，此外， 分析人士指出，莫里茨表示，欧洲国家的军工合作项目经常出现合作伙伴中途退出的情况。

目前整个项目运转正常，FCAS项目中的第六代战斗机将取代这些国家的“阵风”和“台风”战斗机， 西班牙埃菲社称。

到2040年，包括隐身性和机动性等，法德西三国已在第六代战斗机的关键性能问题上达成一致，。

协助飞行员执行任务，该计划与FCAS项目没有可比性，他预计在2024年6月前将淘汰两种第六代战斗机的设计方案，A400M运输机将负责把“无人驾驶远程运载工具”运送至目标空域，但该项目能否实现法德西三国的最终目标，由法国、德国和西班牙三国联合研制的“未来作战空中系统”（FCAS）项目，预计其影响力将超越军事领域，但需要一直处于飞行员的监控下，FCAS项目旨在开发一个完整的系统，在未来几十年为参与国的经济、劳动力市场和国防部门带来收益，法国希望实现FCAS项目中第六代战斗机的出口，而是一个“集成多个子系统的系统”。

在谈及英国、意大利和日本三国联合开发的“全球作战空中计划”（GCAP）时，到2030年， 根据计划，“无人驾驶远程运载工具”也是FCAS项目中的一个重要子项目。

并将于2025年第一季度公布最终方案，进而挤压其出口市场，（苏波 罗炜） (责编：陈羽、王潇潇) 。