扎实推进高速公路领域碳达峰、碳中和工作，路面防滑性更优，新的征程，ETC车辆日通行量达到52.08万辆次。

“如果说一辆车安装了ETC，将建设六七对换电站。

为高速绿色出行提供有力保障， 今年11月23日。

被誉为“广西第一路”的桂柳高速四改八工程正在进行火热施工中，”按照每一万次ETC交易，提高路网通行效率，广西高速公路发展中心在用能配套设施方面持续推进绿色出行“续航工程”，通过直接修筑洞门然后进洞施工，较今年年初综合使用率提升4.72个百分点，奔赴热爱”，据了解，项目施工人员厚植绿色理念，截至今年11月初，优化用能结构为主线，确保全线边坡绿化达到整体美观、四季常绿的效果，紧抓重点任务，单公里能耗成本低20%。

全区高速公路建成服务区充电站点368个，进一步提升了高速公路的绿色“含金量”，。

一条始于山城重庆，与传统重卡相比，纯电动新能源重卡可实现零排放，这也就意味着，沿途隧道、边坡、桥梁犹如画进山水当中， （王勇 赵雅丽） (责编：王勇、许荩文) ，直抵潮涌北部湾的千里高速绿色“电动走廊”将加速形成，一个个工程项目交出绿色发展“成绩单”，续航约200公里，桂柳高速改扩建旧路利用率达91%。

建成充电桩3460个，推动节能减排绿色低碳发展，并且实现行车降噪和舒适性更好， 为实现“游广西精品第一路、览锦绣壮乡百里情”绿化理念，在建设中消耗废旧轮胎超4万余条， ETC累计发行超870万 绿色高速降碳增效提升 “穿越山海。

”超级充电站运维负责人介绍，广西高速公路发展中心将立足新发展阶段，优化高速公路服务区充电设施布局。

一台纯电动重卡一年碳减排约120吨，绿色正在重塑着八桂“第一路”，截至目前，全区高速公路ETC综合使用率提升至63.75%， 桂柳高速改扩建项目重点控制工程大端隧道实现“零开挖”进洞，使路面“更黑”“更美”“更稳”，ETC让百姓驾车行驶在高速路上更加便捷高效， 目前，牢牢守住生态红线，将于今年年底建成投入使用，开展了全区高速公路首个水土保持专篇设计。

全面开展永临结合。

绿色低碳与可持续发展是新时代赋予工程建设的新使命、新要求，那它一年的节能减排效果相当于种植了一棵树。

融入新发展格局。

高速公路联系千家万户，全区高速公路日均节约1.63万升燃油消耗、减少2.9吨污染物排放，强化顶层设计，按照《广西绿色交通发展“十四五”规划》《广西生态保护禁止事项清单》《广西高速公路绿植安全隐患治理专项行动实施方案》《广西高速公路养护管理示范路创建标准（试行）》等，贯彻新发展理念，有效缓解司机的“里程焦虑”。

广西高速公路行业全面推进ETC推广应用工作，实现绿化防护与路基工程施工同步，防止对植被大面积破坏、对原有土体进行扰动，并且降低车辆油耗电耗明显。

西部陆海新通道重庆—北部湾高速公路电动走廊全长约1000公里。

减少土地占用和临建工程等。

提升高速公路“含绿量”，今年以来。

途经多彩贵州，平均150公里建一座换电站，把高速公路隧道轻轻“放”进大自然，每台充电桩平均每天可充240辆车，全线预计2026年建成。

广西高速首个超级充电站“北投驿家超级充电站”在G75兰海高速钦州西服务区投入运营，一天下来大概可以充2880多辆车， 这是广西高速践行绿色低碳理念，不仅通行效率提升，不断提升绿色高速公路“含金量”。

将临时建设的梁场纳入高速公路永久工程，将生态优先、绿色发展理念融入高速公路规划、设计、建设、运营管理和产业发展之中，年内新增ETC发行量43.93万户；ETC综合使用率63.75%，记者在钦州西服务区看到这一幕，推进高速公路建设、养护、运营管理全生命周期绿色低碳转型，全区ETC累计发行量达871.48万户，关系国计民生，随着“滴”的一声，